Tinklaraščio įrašas

5 ženklai kad pardavėjas slepia avariją
Kategorija: Patarimai | Skaitymo laikas: 5 min | Autorius: autoinspect.lt komanda

Kiekvienais metais tūkstančiai lietuvių perka automobilius, kurie buvo dalyvaujantys eismo įvykiuose. Dažniausia problema – ne pati avarija, o tai, kad pardavėjas apie ją nutyli. Kai kurie defektai slepiami taip profesionaliai, kad nepatyrusiam žmogui jų beveik neįmanoma pastebėti.

Šiame straipsnyje – penki ženklai, kuriuos galite patikrinti patys, dar prieš kviesdami specialistą.

1. Skirtingi dažų atspalviai ant kėbulo dalių

Tai pats akivaizdžiausias, tačiau dažnai nepastebimas ženklas. Net profesionaliai perdažyta automobilio dalis niekada nebus tobulai identiška gamykliniam dažui – laikui bėgant spalva šiek tiek keičiasi.

Ką daryti?

Apžiūrėkite automobilį ryškioje šviesoje – geriausia saulės šviesioje arba po prožektoriumi. Atsistokite šalia automobilio ir žiūrėkite išilgai kėbulo linijos. Jei vienas sparnas, durys ar priekinis dangtelis atrodo net šiek tiek kitokio atspalvio nei likusi dalis – tai rimtas signalas.

Taip pat atkreipkite dėmesį į dažų blizgesį. Gamyklinis lakas laikui bėgant tolygiai blunka. Perdažyta dalis dažnai atrodo „per blizgi" arba atvirkščiai – matinė, lyginant su kitomis.

2. Netaisyklingai sustatyti kėbulo tarpai

Gamykloje automobiliai surenkami robotais su milimetrine tikslumu. Tarpai tarp durų ir kėbulo, tarp variklio dangčio ir sparnų, tarp bagažinės dangčio ir bamperio – visi jie yra tolygūs ir simetriški.

Po smūgio ir remonto to pasiekti žymiai sunkiau.

Ką daryti?

Apeikite automobilį ir palyginkite tarpus kairėje ir dešinėje pusėje. Jei kairės pusės duryse tarpas yra 4 mm, o dešinės – 7 mm, automobilis greičiausiai buvo taisytas po smūgio. Ypač atidžiai žiūrėkite į:

• Tarpą tarp variklio dangčio ir sparnų

• Tarpą tarp bagažinės dangčio ir sparno/bamperio

• Durų ir staktų sulygiavimą
  
  

3. Pažeista arba netaisyklingai įstatyta guma

Aplink duris, variklio dangtį ir bagažinę eina guminės sandarinimo juostos. Jos yra pritvirtintos labai tiksliai ir tvirtai. Kai kėbulas ardomas (ar taisomas po avarijos) – guma retai grąžinama į tokią pat poziciją.

Ką daryti?

Patikrinkite ar guma visur tolygiai priglunda prie kėbulo. Ieškokite vietų kur ji:

• Išsikiša ar susiglamžiusi

• Nutraukta ir vėl sulipinta

• Netolygi – vienoje vietoje prispausgta tvirtai, kitoje – atsilaisvinusi

Tai vienas iš patikimiausių ženklų, nes gumą pakeisti brangiai kainuoja, todėl perikupai dažnai palieka ją tokią, kokia buvo po remonto.

4. Matomos suvirinimo arba klijavimo vietos

Moderniuose automobiliuose kėbulo dalys jungiamos lakštinio metalo suvirinimo ir specialaus sandarinimo klijų deriniu. Gamyklinis siūlas yra tolygus, estetiškas ir padengtas dažais kartu su visu kėbulu.

Po remonto siūlas beveik visada atrodo kitaip – netolygesnis, kartais jame matosi šepetėlio žymės arba jis yra šiek tiek kito spalvo.

Ką daryti?

Atidarykite kapotas ir apžiūrėkite suvirinimo siūlus prie sparnų tvirtinimo vietų. Atidarykite bagažinę ir pažiūrėkite į kampelius bei šoninius siūlus. Jei matote netolygumus, papildomus sluoksnius arba netolygiai uždėtus klijus – automobilis tikrai buvo remontuotas.

5. Netolygus arba įtartinas dugno ar slenksčių padengimas

Tai ženklas, kurį daugelis pirkėjų visiškai pamiršta patikrinti. Po rimto smūgio ar remontuojant apatinę kėbulo dalį, dažnai ant dugno ar slenksčių tepamas papildomas antikorozinis dangalas – taip siekiama paslėpti suvirinimo žymes ar kėbulo deformacijas.

Ką daryti?

Pasilenkite ir apžiūrėkite slenksčius po automobiliu. Gamyklinis dengimas yra tolygus ir estetiškas. Jei vienoje vietoje matote storesnį, netolygu arba akivaizdžiai „per naują" sluoksnį – tai gali reikšti, kad kažkas slepiama.

Ką daryti, jei pastebite bent vieną iš šių ženklų?

Pastebėję bet kurį iš šių ženklų, nerizikuokite. Nepirk automobilio vien todėl, kad jis atrodo patraukliai ir kaina gera.

Reikalaukite iš pardavėjo:

1. Automobilio istorijos ataskaitos – CarVertical ar kito patikimo šaltinio

2. Teisės nuvažiuoti į nepriklausomą servisą – jei pardavėjas atsisako, atsakymas akivaizdus

3. Profesionalios diagnostikos – kėbulo geometrijos tikrinimas, lakuometras, OBD skaitymas

Kodėl svarbu pasitelkti specialistą?

Šie 5 ženklai – tik pradžia. Profesionali diagnostika apima:

• Lakuometro matavimą – parodo tikslų dažų storį kiekvienoje kėbulo vietoje

• Kėbulo geometrijos tikrinimą – parodo ar rėmas deformuotas po smūgio

• Pilną OBD diagnostiką – atskleidžia ištrintas ir esamas klaidas

• Važiuoklės ir transmisijos patikrinimą – defektai, kurių nematyti apžiūrint vizualiai
  

Profesionali patikra kainuoja nuo 150€. Taisymas po netikėto gedimo – nuo 500 iki 3000€.

Skaičiai kalba patys už save.

Užsakyk patikrą dabar

Jei planuoji pirkti automobilį ir nori būti tikras dėl jo būklės – susisiek su mumis. Atlikome šimtus patikrinimų ir žinome kur ieškoti paslėptų defektų.

🌐 autoinspect.lt 📞 +370 647 74120 ✉️ autoinspectteam@gmail.com

Jei atėjai iš mūsų „Reels" – sakyk kodą REELS10 ir gauk nuolaidą.

© autoinspect.lt — Nepriklausoma automobilių patikra Lietuvoje ir visoje ES